Прогреваете ли Вы двигатель зимой?

[admin]

Греет ли кто-то двигатель? Есть ли смысл греть турбированный двигатель зимой? До какой степени прогреваете?

[TheShadow]

С автозапуска завожу минут 5-7 греется, и печка теплым дует уже и обороты снижаются, в книжке написано что надо прогреть, хоть и не сказано сколько.

[Калян]

Грею автозапуском, минут 5-10, в зависимости от температуры на улице. Смысл безусловно есть- защита деталей двигателя от преждевременного износа, т.к. замёрзшее масло имеет низкую текучесть. И вариатор тоже советую прогревать минуту, другую в режиме драйв на тормозе, дольше прослужит

[Олег]

при -10 и ниже мою печку на холостых не прогреть поэтому жду синей отметки на панели а потом начинаю движение
по поводу прогрева вариатора-гидротрансформатор точно греют . вариатор по другому устроен достаточно времени прогрева мотора или нужно передачами пощелкать. просветите пож неуча кто знает как правильно

[slider]

Грею до момента пока обороты не упадут примерно до 1000, дальше начинаю движение.

[Владислав]

2-3 минуты грею, устаю и еду
Если машина в снегу, то грею столько, пока чищу снег

[Майкл]

Не забывайте что с движком ещё и вариатор греться.
Если не прогреть - можете получить выдавливание масла из под коренного ДВС или сальника варика

[Калян]

Источник цитаты при -10 и ниже мою печку на холостых не прогреть поэтому жду синей отметки на панели а потом начинаю движение
по поводу прогрева вариатора-гидротрансформатор точно греют . вариатор по другому устроен достаточно времени прогрева мотора или нужно передачами пощелкать. просветите пож неуча кто знает как правильно

Пока греешь двигатель на нажатой педали тормоза переводим рычаг селектора в положение N, выдерживаем минуту, далее в положении D ещё минуту и всё, можно ехать

[Олег]

но это не гидротрансформаторная коробка а вариатор-ремни греть

[Калян]

Источник цитаты но это не гидротрансформаторная коробка а вариатор-ремни греть

Там не только ремни, но и масло, которое лучше прогреть, чтобы уменьшить вязкость

[Олег]

чтобы масло греть передачами щелкать не обязательно

[Майкл]

Источник цитаты но и масло, которое лучше прогреть, чтобы уменьшить вязкость

Вариатор имеет теплообменник, который связан с СО ДВС. Дальше рассказывать?
Изучи устройство ЭклипсКросса

[Калян]

Источник цитаты

Источник цитаты но и масло, которое лучше прогреть, чтобы уменьшить вязкость

Вариатор имеет теплообменник, который связан с СО ДВС. Дальше рассказывать?
Изучи устройство ЭклипсКросса

Может ты и прав! Буду учить матчасть

[Калян]

Источник цитаты но это не гидротрансформаторная коробка а вариатор-ремни греть

алу 23:44 29.03.2018
Из драйвовского отзыва
На Eclipse Cross 1.5 ставится новый вариатор Jatco восьмого поколения (CVT8) с кодом JF016E. Он клиноремённый, тогда как старшая модель JF017E ― клиноцепная. По сравнению с предшественниками, в них с 6,0 до 7,0 расширен силовой диапазон, раньше блокируется гидротрансформатор, и благодаря комплексу мер, включая применение маловязкого масла, на 40% снижены потери на трение. Изменена и гидравлика ― теперь в системе восемь клапанов вместо двенадцати, более компактный насос. Именно гидросистема, а не электрика отныне управляет передаточным отношением и включением задней передачи.

[Калян]

Описание Service Manual ==> M123121170086100ENG

1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока жидкость CVT не будет нагрета до нормальной рабочей температуры (от 70 до 80°C).
Примечание: Используйте M.U.T.-IIISE для измерения температуры жидкости CV