Двигатель 4B40 1.5 л. 150 л.с.

Сообщение **admin** » 09 мар 2017, 12:49

Если у вас появилась какая-то информация о турбо моторе 1.5 литра, то выкладывайте ее здесь.
Заводской идентификатор: 4B40
Пока есть только фото декоративной крышки

Medar · Сообщение **Medar** » 28 мар 2017, 16:07

Мда уж! 1.5 литра, пусть и турбированных с вариатором... на 1.5 тонны! Сразу понятно, что очередной японский овощ. Хотя с вариком и мощный двигатель не совместимы, ибо вариатор сразу склеиться.

Digger · Сообщение **Digger** » 29 мар 2017, 12:22

Medar
двухлитровый asx в принципе нормально едет, не зажигалка, но и не овощ, у него 150 л.с. как раз

eclipse · Сообщение **eclipse** » 19 сен 2017, 15:44

Из брошюры, в переводе с английского:
Новый двигатель 4B40 имеет очень плоскую кривую крутящего момента в диапазоне от 1800 до 4500 оборотов. Что даст некую гарантию гладкости работы и мгновенного реагирования на педаль газа.
Одной из особенностей данного двигателя заявлено мгновенное реагирование на педаль газа.
Турбина от Lancer Evo.
Специально разработанный для приложения Direct Injection, система Auto Stop & Go, установленная на Eclipse Cross добавляет к плавности работы, обеспечивая при этом более быстрое срабатывание.
Головка блока цилиндров двигателя: алюминий. Выбор алюминия обусловлен снижением веса двигателя на 20%.

Сообщение **admin** » 21 сен 2017, 15:37

А у Ecoboost не аналогичный график?

eclipse · Сообщение **eclipse** » 26 сен 2017, 14:48

Что-то аналогичное

Димец · Сообщение **Димец** » 11 окт 2017, 15:47

У этого мотора алюминиевый блок цилиндров получается?

Сообщение **admin** » 01 ноя 2017, 11:56

ТТХ в картинке

silentjet · Сообщение **silentjet** » 04 дек 2017, 17:24

admin писал(а):Источник цитаты ТТХ в картинке
4B40.JPG

В Украине авто будет в продаже со "слегка" дефорсированным движком - до 150 лошадей. Думаю, традиционно та же участь постигнет весь бывший СНГ.

eclipse · Сообщение **eclipse** » 07 дек 2017, 00:01

Так и хорошо, налога меньше платить, хоть здесь ММС подошла с умом

Сообщение **admin** » 26 фев 2018, 13:26

С сайта motor-fan.jp про двигатель 4B40T.

В основе лежит 4A91. Коэффициент сжатия составляет 10.
Основное внимание уделяется системе впрыска топлива. PFI (Mitsubishi называет MPI = многоточечная инъекция) и DI (непосредственный впрыск цилиндра) вместе. Система двойного впрыска PFI + DI является новинкой, она облегчает выполнение более строгих правил выбросов вредных веществ в окружающую среду.
Давление впрыска составляет максимум 20 МПа, что также является стандартным давлением впрыска последних инжекторов с прямым впрыском. Используется только PFI при низкой нагрузке, а PFI + DI используется при большой нагрузке. Другими словами, всегда используется PFI.

Турбина - фирма-изготовитель IHI. Запорные клапаны являются электрическими. Давление наддува, как говорят, составляет около 1,5 бар в максимуме.

Как впускной, так и выпускной клапаны механизма регулирования фаз газораспределения имеют гидравлический тип управления. EGR в настоящее время не используется.

eclipse · Сообщение **eclipse** » 06 мар 2018, 12:32

4A91 вроде как от Lancer X 1.5
Сам двигатель надежный, остается вопрос к надежности к новым узлам, в частности к турбине.

Сообщение **admin** » 14 мар 2018, 12:37

Для 1.5 литрового двигателя заявлен бензин отечественный начиная от АИ 92.

Сообщение **admin** » 21 апр 2018, 13:12

Слайд с закрытой презентации Eclipse Cross 20 апреля
На презентации родство с 4A91 опровергли. Сказали 4B40 абсолютно новый двигатель.

Сообщение **admin** » 24 апр 2018, 10:04

Также с презентации:

- А сколько будет ходить двигатель?
- Не знаем! Двигатель новый. Через год соберемся и посмотрим

Mitsubishi Eclipse Cross Клуб